IL BARON GAUTSCH

Nazione: CROAZIA
Località: ROVIGNO
In viaggio dal 17/05/2009 al 17/05/2009
Struttura Alberghiera: nd
Divig Center: nd

“Il tempo era bello, il mare calmo il giorno in cui il piroscafo del Lloyd Austriaco Baron Gautsch affondò nei pressi della costa occidentale dell'Istria, al largo di Rovigno”.
Inizia cosi' il romanzo “L'ultimo viaggio del Baron Gautsch” di Pietro Spirito (Edizioni Lint...lo consiglio a tutti!!) ed è in una giornata simile che ci siamo immersi su quello che viene considerato il relitto piu' bello dell'Adriatico.
Domenica 17 maggio ci troviamo a Duino presto presto, veloce caffè e poi via. Arriviamo presso il diving center “Nadi” a Rovigno alle 9 precise. Mentre le accompagnatrici non sub prendono possesso della zona solarium ed iniziano a spalmarsi di creme abbronzanti, io, Gianpaolo e Arianna montiamo la nostra attrezzatura. Imbarchiamo la stessa e alle 10.15 partiamo!
La navigazione e' di circa 1 ora e mezza. Il mare e' piatto e la giornata stupenda. Lasciamo alla nostra sinistra prima Rovigno e poi San Giovanni in Pelago quindi il mare aperto.
Arriviamo sul relitto, controllo pre immersione e poi giù'!
La visibilità e' piu' che buona, a 20/25 metri iniziamo a vedere il relitto...l'infrastruttura della nave ci colpisce per la sua maestosità. Scendiamo lungo la cima di poppa e quindi lentamente ci muoviamo verso la prua. Gli strumenti ci segnalano 33mt di profondità. Ammiriamo le forme ancora “signorili” del “Barone”...come ogni relitto la nave e' diventata casa di molto pesce. Al diving ci parlavano di un enorme grongo....cosa che ovviamente farebbe di lui la nostra “preda” visiva preferita...ma latita.
Durante questa prima immersione ho l'opportunità' di ammirare l'interno della nave; mi affascina sempre andare a vedere il fumaiolo che e' crollato sulle infrastrutture e da tale squarcio dare una occhiata giù tra tubi e macchinari. Dopo circa mezz'ora siamo nuovamente in superficie, contenti e soddisfatti...ma ci attende la seconda immersione.
Durante la seconda discesa incontriamo quella che definirei “mucillagine” , ma che sparisce completamente una volta sul relitto. E ora devo dirvi che la seconda immersione e' stata decisamente “coinvolgente”!
ad un certo punto completato il primo giro sul ponte della nave non riesco più a respirare.
Cosa succede? Scendo e respiro, salgo e non respiro più. Mi manca l'aria.
"Errore umano", recita il Manuale Divemaster, "è la principale causa degli incidenti subacquei".
Per fortuna Arianna è vicino a me, sistema di coppia come da manuale, chiedo l'aria e prontamente mi afferra e mi riporta verso la cima di risalita. Assieme a Gian che si prontamente avvicinato, iniziamo la risalita di emergenza
Si dice che un problema e' in realtà una opportunità e tutti e tre durante la traversata di ritorno ci siamo confrontati sul fatto accaduto e sulle nostre “reazioni”. Cosa posso quindi condividere con voi?
1 – la cosiddetta “fame d'aria” è una brutta bestia, arriva in un secondo ed e' molto difficile “psicologicamente” da controllare;
2 – mai dare nulla per scontato, a 5 metri cosi' come in immersioni di questo tipo,
3 – avere piena fiducia dei propri compagni d'immersione;
4 – controllo pre immersione in coppia...SEMPRE!
Concludo dicendo che il Baron Gautsch è relitto stupendo, meraviglioso ed affascinante. Sicuramente voglio tornarci presto...e spero che ci sarete anche voi...perderlo e' un gran peccato! Un po di storia:
Il Baron Gautsch affondò il giorno 13 agosto 1914 al largo di San Giovanni in Pelago. >br> La nave era di ritorno dal suo “solito” viaggio che la portava da Trieste fino alle bocche di Cattaro, toccando moltissime località di quello che era allora impero Austro-Ungarico: Lussin Piccolo, Arbe, Zara, ecc.
Alle ore 14 la nave incappava in una delle mine poste a protezione del porto di Pola (la prima guerra mondiale era appena stata dichiarata) e in pochissimi minuti colo' a picco. Piu' al largo la marina imperiale stava svolgendo alcune esercitazioni cosi che i soccorsi furono immediati ma comunque, su un totale di circa 330 passeggeri, solo 159 furono portati in salvo. Tra le perdite numerosi furono i bambini.
Ancora oggi sono sconosciute le cause per cui il Baron si trovasse all'interno del campo minato:
errore dell'ufficiale di guardia Luppis? Errore del comandante Winter (non presente in plancia quando avvenne l'esplosione)? Errore delle carte?
Purtroppo la guerra mondiale ha distrutto molte delle carte relative all'inchiesta.
Se desiderate saperne di piu' vi rimando al libro di cui all'inizio racconto, oppure in internet trovate tante informazioni.

Giudizio Complessivo:
Immersione per Aowd, una delle piu' belle che si possano fare! La nave giace, in assetto di navigazione, a circa 40mt su un fondale sabbioso. La parte piu' alta e' il ponte superiore.
L'immersione si e' svolta ad aria, ma si puo' fare anche a Nitrox. La profondità' media varia dai 30 ai 35mt. Piu' giù' non si vede molto e quindi direi che non merita. Il bello e' nuotare all'interno del relitto per ammirare le sue forme e la sua fauna. Ho sempre trovato condizioni buone sia di visibilità che di corrente...ma il luogo d'immersione è a 7 miglia al largo e le condizioni del mare possono portare onde lunghe, corrente e visibilità bassa...tenetene conto!
Vi sono due cime, a prua e a poppa, per la discesa. I nostri computer non hanno dato tappe di deco ma solo la safety stop. A onor del vero il mio Mares Nemo Wide mi ha dato una tappa di stop profondo in risalita a 19mt per un minuto. Sul relitto si possono incontrare molti banchi di pesce, mentre all'interno prevalgono scorfani e i gronghi.

Web Albergo: nd

Web Diving Center: nd